柴油發(fā)電機(jī)氣缸套穴蝕的因由是什么？

柴油發(fā)電機(jī)氣缸套是一個圓筒形零件，置于機(jī)體的氣缸體孔中，上由氣缸蓋壓緊固定?；钊谄鋬?nèi)孔作往復(fù)運(yùn)動，其外有水箱寶冷卻。汽缸套應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐熱性能，還應(yīng)具有較好的耐磨性能，而工作中應(yīng)有良好潤滑和冷卻功效。柴油發(fā)電機(jī)汽缸套穴蝕是柴油發(fā)電機(jī)多發(fā)的失效形式之一，探討其形成的起因，以便采取防治舉措延緩穴蝕的出現(xiàn)，對減少機(jī)械損壞和增長機(jī)械壽命，有著十分重要的意義。

缸套外徑表面穴蝕示意圖

1、氣缸套結(jié)構(gòu)。

氣缸套穴蝕的根源在于汽缸套的震動，而振動強(qiáng)度與氣缸套構(gòu)造強(qiáng)度有關(guān)。增加氣缸套的壁厚，可以提高其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而使震動強(qiáng)度減少。通常認(rèn)為，當(dāng)壁厚達(dá)到0.08D（D為缸套的直徑）以上時，穴蝕現(xiàn)狀就很少發(fā)生。

2、活塞結(jié)構(gòu)。

活塞銷的位置影響活塞上下兩部分重量的分配比例。當(dāng)上下兩部分毛重相差過量，活塞偏擺時出現(xiàn)較大的繞活塞銷翻轉(zhuǎn)的力矩。當(dāng)活塞的上部凈重較下部重量大時，增加了活塞上部對缸壁的撞擊力，使局部的震動強(qiáng)度增大?；钊L度較長時，可以減弱翻轉(zhuǎn)的影響，并使活塞與缸壁的接觸面積增大，減少單位面積上的撞擊力，從而使震動強(qiáng)度降低。3、水腔截面形式。水腔截面的形狀危害著水流速度，從而使液體壓力出現(xiàn)變化。在小截面處，水的流速高、壓力小，容易蒸發(fā)而形成氣泡；而在大截面處，水的流速相對過低、壓力高，因而在小截面向大截面過渡處出現(xiàn)穴蝕的傾向增大。

4、活塞與缸套的配合間隙。

當(dāng)活塞與缸套的配合間隙增大時，活塞對缸壁的沖擊增大，因而使穴蝕加劇。

5、防銹水。

當(dāng)水箱寶中含有腐蝕介質(zhì)時，會形成腐蝕與穴蝕的聯(lián)合用途，使穴蝕發(fā)生轉(zhuǎn)速成倍、甚至于成數(shù)十倍增長。

6、操作條件。

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)工作程序粗暴，較大爆發(fā)壓力增大時，致使的側(cè)向撞擊力也相應(yīng)增大，從而使穴蝕增加。