柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油為何很快變質(zhì)？

柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油在過(guò)熱、高壓下作業(yè)時(shí)，其抗氧化安定性變壞，加劇了熱分解、氧化和聚合的步驟。在發(fā)燙的情形下，機(jī)油與燃燒不完全的產(chǎn)物、凝結(jié)的水蒸氣以及進(jìn)氣中夾帶的灰塵混合，將引起機(jī)油變質(zhì)速度加快。

       柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油變質(zhì)的原由在于水分滲入機(jī)油、油底殼通氣孔不良或發(fā)生氣阻、柴油發(fā)電機(jī)偏熱、柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)“非法”、柴油發(fā)電機(jī)操作柴油機(jī)機(jī)油、混合使用不一樣牌號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油、機(jī)油牌號(hào)操作“非法”等等，本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)工廠——康明斯電力為大家詳情推薦一下。

1、水分滲入機(jī)油。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生濕式缸套穿孔、汽缸套阻水圈損壞、機(jī)油冷卻器損壞、汽缸墊損壞以及氣缸蓋事故等因由時(shí)，冷卻液就會(huì)進(jìn)入機(jī)油中，使機(jī)油乳化而變質(zhì)。這種情形可以通過(guò)觀察防銹水的消耗是否異樣、機(jī)油是否因含水乳化等狀況來(lái)判定。

機(jī)油中含有水分，會(huì)加快油泥的形成，機(jī)油臟污變質(zhì)（俗稱老化），此時(shí)添加劑的抗氧化性和分散性能減弱，又促使泡沫的形成，機(jī)油變成乳化液，破壞了油膜。

2、油底殼通氣孔不好或產(chǎn)生氣阻。柴油發(fā)電機(jī)作業(yè)時(shí)，總會(huì)有一部分可燃?xì)怏w和廢氣經(jīng)活塞環(huán)和汽缸壁的間隙進(jìn)入曲軸箱內(nèi)，若活塞環(huán)嚴(yán)重事故，此現(xiàn)狀將更為嚴(yán)重。進(jìn)人曲軸箱內(nèi)的燃油蒸氣凝結(jié)后將稀釋機(jī)油，廢氣中的酸性物質(zhì)和水蒸氣將侵蝕零件，同時(shí)引起機(jī)油逐漸稀釋、老化和結(jié)焦，使機(jī)油性能變壞。另外，進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的氣體將使箱內(nèi)溫度和壓力升高，造成機(jī)油從油封、襯墊等處滲出；因?yàn)榛钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)，曲軸箱內(nèi)的氣體壓力周期性變化，危害發(fā)動(dòng)的正常工作，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使油底殼內(nèi)的機(jī)油上竄至燃燒室和汽缸蓋罩內(nèi)。為此，柴油發(fā)電機(jī)特設(shè)有通風(fēng)管（呼吸管），使機(jī)油盤內(nèi)外壓力處于平衡狀態(tài)，從而延遲機(jī)油的操作時(shí)間。當(dāng)機(jī)油盤通風(fēng)孔不好或發(fā)生氣阻時(shí)，將會(huì)加載機(jī)油的氧化變質(zhì)。

3、柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱。使柴油發(fā)電機(jī)偏熱的主要起因?yàn)榉纼鲆翰蛔?、冷卻裝置內(nèi)水垢過(guò)多、水泵產(chǎn)生損壞使冷卻水循環(huán)中斷、雜物堵塞散熱器、散熱器蓋和節(jié)溫器不佳、風(fēng)扇傳動(dòng)帶過(guò)松或斷裂、炎熱時(shí)節(jié)大負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行、燃燒室積炭的危害及潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油不足等致使。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)偏熱時(shí)，將會(huì)致使機(jī)油溫度升高，從而加載機(jī)油的老化變質(zhì)。柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油在高溫、高壓下作業(yè)時(shí)，其抗氧化安定性變壞，加劇了熱分解、氧化和聚合的程序。在過(guò)熱的情況下，機(jī)油與燃燒不完全的產(chǎn)物、凝結(jié)的水蒸氣以及進(jìn)氣中夾帶的灰塵混合，將導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)速度加快。

4、柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)不當(dāng)。在替換機(jī)油時(shí)，不清洗潤(rùn)滑系統(tǒng)或沒有認(rèn)真清洗曲軸箱，若機(jī)油濾清器或機(jī)油冷卻器清潔不徹底或漏裝機(jī)油過(guò)濾器的密封墊圈，則柴油發(fā)電機(jī)在加入新機(jī)油后，即使操作時(shí)間較短（只有幾個(gè)小時(shí)），也會(huì)使機(jī)油重新被殘留污染物嚴(yán)重污染，從而加載機(jī)油的變質(zhì)。

5、柴油發(fā)電機(jī)使用柴油機(jī)機(jī)油。柴油發(fā)電機(jī)的壓縮比是柴油機(jī)的兩倍多，其具體零件受到的發(fā)燙、高壓沖擊要比柴油機(jī)大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，柴油機(jī)曲軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來(lái)制作，而柴油發(fā)電機(jī)的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來(lái)制作，但這些材料的抗腐性能較差。為此在柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油的煉制步驟中，要多加些抗腐劑，以便操作中能在軸瓦表面生成一層保護(hù)膜來(lái)減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。

由于柴油機(jī)機(jī)油沒有這種抗腐劑，如果將其加入柴油發(fā)電機(jī)，軸瓦在使用中就容易產(chǎn)生斑點(diǎn)、麻坑，甚至造成成片剝落的不好后果，機(jī)油會(huì)很快變臟而加載變質(zhì)，并致使燒瓦抱軸故障產(chǎn)生。另外，柴油的含硫量比柴油大，這種有害物質(zhì)在燃燒流程中會(huì)形成硫酸或亞硫酸，連同過(guò)熱、高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，就會(huì)加載機(jī)油的氧化與變質(zhì)，故需在柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油煉制步驟中加入一些抗氧化的添加劑，使機(jī)油呈堿性。而柴油機(jī)機(jī)油則不加這種添加劑，若將其用于柴油發(fā)電機(jī)，上述酸性氣體的腐蝕很快使其變質(zhì)失效。因此應(yīng)注意無(wú)法用柴油機(jī)機(jī)油加注柴油發(fā)電機(jī)。

6、混合操作不同牌號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油。各種不同牌號(hào)的機(jī)油，除了其粘度等級(jí)不同外，其結(jié)構(gòu)的化學(xué)成分也有所差別，詳細(xì)是構(gòu)成機(jī)油的添加劑品種和數(shù)量不同。一般狀況下，機(jī)油的品種和品質(zhì)等級(jí)是按照其添加劑成分的品種和數(shù)量來(lái)劃分的，因?yàn)椴煌瑲w類的添加劑其化學(xué)性能不一樣，所以添加劑種類不一樣的機(jī)油無(wú)法混合操作，否則就可能使油中的添加劑產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，使機(jī)油的使用性能急劇下降，加載變質(zhì)。

7、機(jī)油牌號(hào)操作“非法”。因?yàn)楦鞣N不同規(guī)格的柴油發(fā)電機(jī)在工作時(shí)技術(shù)情況和性能要求不一樣，要求選擇的機(jī)油牌號(hào)也不相同。如果柴油發(fā)電機(jī)所使用的機(jī)油不符合規(guī)定，就會(huì)造成不能正常作業(yè)，導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)加載。