揭秘柴油發(fā)電機(jī)低溫難題，你所不知道的因由！

隨著熱天的即將到來(lái)，柴油發(fā)電機(jī)組在這個(gè)時(shí)節(jié)中更顯珍貴。然而，夏天出水溫度卻需謹(jǐn)守一線℃的臨界。這嚴(yán)格的規(guī)定，源于對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命的呵護(hù)。而冷天的柴油發(fā)電機(jī)組則要保持溫度在80℃左右，才能發(fā)揮較佳效能。若出水溫度太低，可能令發(fā)電機(jī)組陷入不穩(wěn)定的狀態(tài)，進(jìn)而危及其壽命。鑒于此，細(xì)致的維保和維保，將成為保護(hù)柴發(fā)機(jī)組的必由之道。下面一起跟康明斯電力研究導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)低溫的五個(gè)因由。

致使的第一個(gè)緣由是溫度過(guò)低，致使柴油在氣缸內(nèi)燃燒因素惡化，致使燃料霧化不良，使得燃燒程序延遲，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，加劇轉(zhuǎn)向軸承、活塞環(huán)等零配件的損傷，減小功率，使發(fā)電機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性下降康明斯柴油機(jī)官網(wǎng)。

第四個(gè)原由是燃料燃燒不充分，導(dǎo)致生成膠質(zhì)，引起活塞環(huán)被卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門(mén)受阻，導(dǎo)致壓縮結(jié)束時(shí)氣缸內(nèi)壓力下降。

第五個(gè)緣由是水溫偏低，引起機(jī)油溫度減少，機(jī)油變得稠密，流動(dòng)性下降，機(jī)油泵向著油量減少，因此致使發(fā)電機(jī)組供油不足。同時(shí)，主軸軸承的間隙變小康明斯發(fā)電機(jī)組官網(wǎng)，潤(rùn)滑效果不良。

此文由廣西康明斯電力裝置制造授權(quán)廠商共享柴油發(fā)電機(jī)廠家，研究柴油發(fā)電機(jī)組出水溫度太低的病因，愿對(duì)用戶有所幫助。