淺聊柴發(fā)機組產(chǎn)生“頻率不穩(wěn)”損壞的三大原因

柴油發(fā)電機組“轉(zhuǎn)速時快時慢”損壞俗語“轉(zhuǎn)速異?！保侵覆癜l(fā)機組在低速和中速的范圍內(nèi)產(chǎn)生周期較長且較有規(guī)律的時快時慢情形，這是調(diào)速反應(yīng)過分滯后于實際轉(zhuǎn)速變化的結(jié)果。“轉(zhuǎn)速異?！贝笾驴煞譃閮煞N，一種速度大幅度變化，周期較長；另一種是轉(zhuǎn)速在小幅度范圍變化康明斯柴油發(fā)電機結(jié)構(gòu)圖，周期比較短，“頻率不正?！眹乐貢r會容易熄火。本篇發(fā)電機OEM主機廠將為您解讀柴油發(fā)電機組出現(xiàn)“轉(zhuǎn)速異?！睋p壞的三大因由。

柴油泵的供油齒桿必須保持絕對的靈活，以保證調(diào)速反應(yīng)的靈敏性。用靈敏的彈簧秤對齒桿進行拉動阻力測試，對應(yīng)II、IV重慶康明斯發(fā)電機官網(wǎng)康明斯發(fā)電機圖片、VI、VIII缸燃油泵的拉動阻力應(yīng)分別不大于60、90、130、150g。因為生銹、柱塞偶件緊固后變形、柱塞彈簧折斷后齒圈與齒桿嚙合處碾傷、齒桿端部軸套嚴重損傷、撥叉式油量調(diào)節(jié)系統(tǒng)的撥叉緊固角度不正確，國產(chǎn)燃油泵調(diào)速板的推力斜盤和飛球座的裝配或配合不佳等因由，都會危害供油齒桿的靈活性。當這種影響靈活性的阻力還未達到使供油齒桿完全不能移動的程度時，柴油發(fā)電機組就會出現(xiàn)“轉(zhuǎn)速時快時慢”情形。

這種狀況下，使增減供油量的雙向調(diào)速運動發(fā)生了過多的變向滯后。柴發(fā)機組工作時，調(diào)速反應(yīng)是必然滯后于實際速度變化的，但滯后量不能太大，否則就會產(chǎn)生較大的調(diào)節(jié)振幅。調(diào)節(jié)振幅過大，即當速度已經(jīng)由于供油量的增減而致使速度升降時仍將繼續(xù)增減燃油，直到轉(zhuǎn)速超過調(diào)速板調(diào)節(jié)范圍較大后，其強烈的反饋信號才通過調(diào)速板實現(xiàn)反向調(diào)整的反應(yīng)，結(jié)果使調(diào)速反應(yīng)超出了預(yù)定的范圍，造成了轉(zhuǎn)速在其某一定值附近反復(fù)有規(guī)律升降的“頻率不穩(wěn)”情形。

這與柴油發(fā)電機組頻率不穩(wěn)定期穩(wěn)速彈簧調(diào)節(jié)不當相似，此種情形之所以表現(xiàn)為“轉(zhuǎn)速時快時慢”，是因為穩(wěn)速彈簧與供油齒桿無法共同靈活的起作用。

正確操作柴發(fā)機組能有效延長機組的使用壽命、減小運營成本、減輕用戶經(jīng)濟損失，了解了柴發(fā)機組發(fā)生“發(fā)喘”損壞的三大因由之后，用戶可關(guān)于性的進行防范工作，預(yù)防機組發(fā)生“轉(zhuǎn)速忽快忽慢”損壞，確保柴油發(fā)電機組長久正常運行。